Trang
Toàn bộ hệ thống showroom KTM và Husqvarna tại Việt Nam chính thức đóng cửa từ ngày 1/5, đánh dấu bước rút lui tạm thời khỏi thị trường.
Vào ngày 1/5/2025, cộng đồng yêu xe tại Việt Nam bất ngờ trước thông tin được đăng tải trên fanpage chính thức của KTM và Husqvarna: toàn bộ hệ thống showroom của hai thương hiệu mô tô đến từ châu Âu sẽ ngừng hoạt động trên phạm vi toàn quốc.
Hai cơ sở trưng bày tại Hà Nội và TP.HCM đồng loạt đóng cửa. Tuy nhiên, trong thời gian chờ chuyển giao cho nhà phân phối mới, hệ thống xưởng dịch vụ vẫn tiếp tục hoạt động tại địa điểm cũ nhằm phục vụ nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa cho khách hàng hiện hữu.
Thông báo này cũng chính thức chấm dứt những đồn đoán trước đó về việc KTM và Husqvarna đang dần thu hẹp quy mô hoạt động tại Việt Nam. Al Naboodah - nhà phân phối hiện tại - xác nhận sẽ dừng phân phối hai thương hiệu này, dù vẫn tiếp tục kinh doanh Triumph và Harley-Davidson tại thị trường nội địa.
Trước khi công bố chính thức, các showroom KTM và Husqvarna đã triển khai nhiều đợt xả kho quy mô lớn. Hàng loạt mẫu xe được giảm giá mạnh, từ vài chục đến hơn 100 triệu đồng.
Trong đó, Husqvarna Svartpilen 401 là cái tên gây chú ý đặc biệt khi được giảm tới 87 triệu đồng, chỉ còn 119 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với mẫu xe tay ga cỡ lớn như Honda SH350i (từ 151 triệu đồng).
KTM bắt đầu gia nhập thị trường Việt Nam vào năm 2013, ba năm sau khi Ducati có mặt. Trải qua nhiều lần thay đổi nhà phân phối, thương hiệu mô tô nước Áo chính thức được Al Naboodah tiếp nhận vào năm 2021.
Cùng lúc đó, Husqvarna - thương hiệu thuộc sở hữu của KTM từ năm 2013 - cũng được giới thiệu tại Việt Nam, sử dụng chung hệ thống trưng bày với Triumph và Harley-Davidson.
Năm 2022, KTM và Husqvarna tách khỏi tổ hợp showroom ban đầu và mở không gian kinh doanh riêng tại Hà Nội. Dù được đánh giá cao về thiết kế hiện đại và khả năng vận hành mạnh mẽ, cả hai thương hiệu này đều gặp trở ngại về mức giá bán lẻ, vốn bị xem là khá cao so với thu nhập trung bình của người tiêu dùng trong nước.
Trong khi đó, các hãng xe Nhật Bản như Honda hay Yamaha lại liên tục tung ra sản phẩm mới với mức giá dễ tiếp cận hơn và hệ thống hậu mãi rộng khắp, tạo lợi thế lớn về cạnh tranh.
Việc rút lui của KTM và Husqvarna diễn ra trong bối cảnh thị trường mô tô phân khối lớn tại Việt Nam đang chứng kiến nhiều biến động. Trước đó không lâu, Ducati cũng đã đóng cửa showroom tại Hà Nội, dù hãng vẫn duy trì kinh doanh tại TP.HCM và tiếp tục cung cấp dịch vụ hậu mãi cho khách hàng.
Trong khi nhiều thương hiệu châu Âu có xu hướng rút lui hoặc tái cấu trúc, các hãng Nhật Bản lại đẩy mạnh hiện diện tại thị trường Việt.Yamaha gần đây triển khai chương trình ưu đãi lớn chưa từng có, giảm giá từ 60 - 150 triệu đồng cho nhiều mẫu xe phân khối lớn.
Thay vì công khai khuyến mãi tại đại lý, hãng chỉ phát hành voucher dành riêng cho khách hàng đã từng mua xe Yamaha, tạo nên làn sóng giao dịch voucher trên thị trường thứ cấp.
Một "ông lớn" khác là Honda tiếp tục cho thấy sự ổn định và phát triển vững chắc tại phân khúc mô tô phân khối lớn. Cuối tháng 2/2025, hãng đồng loạt giới thiệu năm mẫu xe mới, gồm: Rebel 500, CL500, CB1000 Hornet, XL750 Transalp và CRF1100L Africa Twin. Đây là minh chứng rõ ràng cho chiến lược đầu tư dài hạn và nghiêm túc của Honda vào thị trường Việt Nam.
Việc KTM và Husqvarna rút lui đã phản ánh sự phân hóa rõ nét trong thị trường mô tô phân khối lớn tại Việt Nam. Các thương hiệu Nhật Bản với lợi thế về giá bán, độ phủ thương hiệu và mạng lưới dịch vụ hậu mãi đang ngày càng chiếm ưu thế.
Trong khi đó, các thương hiệu châu Âu, dù sở hữu chất lượng và đẳng cấp, lại gặp nhiều rào cản trong việc tiếp cận đại đa số người tiêu dùng.
Tương lai của KTM và Husqvarna tại Việt Nam hiện phụ thuộc vào việc tìm được nhà phân phối mới đủ tiềm lực và chiến lược phù hợp.
Trang
