Mai Hương
Là mẫu SUV điện phát triển cho phân khúc phổ thông, Toyota bZ3X bất ngờ gây sốc khi có giá bán cao gấp ba lần tại Ethiopia – thị trường quốc tế đầu tiên mà mẫu xe góp mặt.
Nội dung chính
Từ bình dân thành cao cấp: Toyota bZ3X gây sốc tại Ethiopia
Tại Trung Quốc, nơi Toyota bZ3X được sản xuất và phân phối nội địa, mẫu SUV điện có giá khởi điểm chỉ khoảng 15.200 USD (khoảng 396 triệu đồng).
Với chính sách trợ giá của chính phủ, người mua thậm chí có thể sở hữu chiếc xe này với mức giá chỉ 14.500 USD (tương đương 378 triệu đồng).
Tuy nhiên, khi xuất khẩu sang Ethiopia, giá xe đội lên tới 48.000 USD (gần 1,25 tỷ đồng), tương đương 6,3 triệu birr.
Mức giá này cao gấp hơn ba lần so với tại Trung Quốc, khiến không ít người tiêu dùng và giới quan sát bất ngờ.
Rào cản thuế khóa và bài toán chi phí tại thị trường đang phát triển
Nguyên nhân chính khiến Toyota bZ3X có giá cao tại Ethiopia đến từ hệ thống thuế và phí phức tạp.Mỗi chiếc xe nhập khẩu phải gánh:
35% thuế nhập khẩu
30% thuế tiêu thụ đặc biệt
15% VAT
10% phụ thu
3% thuế khấu lưu
Tổng cộng, các khoản thuế phí này có thể chiếm tới hơn 50% giá trị xe, khiến một mẫu SUV điện phổ thông trở thành “xe sang” tại các thị trường ngoài Trung Quốc.
Đây là một ví dụ rõ nét về những thách thức mà xe điện phải đối mặt khi mở rộng ra thị trường đang phát triển, nơi chi phí hậu cần cao, hạ tầng hạn chế và chính sách hỗ trợ chưa đồng bộ.
Ethiopia: Xe điện lên ngôi bất chấp giá bán
Mặc dù chịu nhiều rào cản, thị trường xe điện Ethiopia vẫn tăng trưởng nhanh chóng.
Nếu như năm 2023 chỉ có khoảng 4.600 xe điện đăng ký, thì đến năm 2024, con số này đã tăng gấp ba lần, đạt 14.000 xe.
Đặc biệt, hơn 60% lượng xe đăng ký mới trong năm 2024 là xe điện, cho thấy xu hướng dịch chuyển sang phương tiện không phát thải đang diễn ra mạnh mẽ.
Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng trạm sạc vẫn đang ở giai đoạn khởi đầu, chủ yếu tập trung tại thủ đô Addis Ababa.
Để khắc phục điều này, chính phủ Ethiopia đặt mục tiêu xây dựng 3.000 trạm sạc trên toàn quốc vào năm 2030, nhằm thúc đẩy ngành giao thông bền vững và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu.
bZ3X và cuộc chơi toàn cầu của Toyota
Là sản phẩm trong chiến lược điện hóa của Toyota tại Trung Quốc, bZ3X được phát triển với sự hỗ trợ từ các đối tác nội địa.
Xe có ba phiên bản pin: 50,03 kWh, 58,37 kWh và 67,92 kWh, cho quãng đường di chuyển tương ứng 430 km, 520 km và 610 km (theo tiêu chuẩn nội địa Trung Quốc).
Dù Toyota chưa công bố kế hoạch phân phối tại các thị trường như Đông Nam Á, châu Âu hay châu Đại Dương, giới phân tích cho rằng nếu hãng tận dụng các hiệp định thương mại tự do và chiến lược giá hợp lý, bZ3X có thể trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện phổ thông.
Khi cuộc đua xe điện ngày càng nóng lên với sự góp mặt của các tên tuổi như BYD, Wuling hay VinFast, Toyota bZ3X đang đứng trước cơ hội để chuyển mình từ “xe nội địa giá rẻ” thành một ẩn số chiến lược trên bản đồ xe điện toàn cầu.
Mai Hương
